扛不住特斯拉压力？小鹏官宣降价，新能源即将开启低价攻势！

继续特斯拉、问界降价后，又一个造车新势力品牌也扛不住了。今日，小鹏汽车官宣调整售价，整体降幅2-3.6万元。

当特斯拉大幅度宣布降价时，其它新能源品牌从隔岸观望到跟风降价，足可见特斯拉率先发起的“价格战”有着后发制人的杀伤力。因此让人不得不怀疑:在小鹏之后，下一个降价的品牌还有谁？

小鹏汽车跟进降价了

伴随着“国补”取消，基于成本考虑，当比亚迪、吉利、哪吒汽车等多家车企新年伊始选择涨价时，特斯拉却大幅度降价，一时间“价格战”成为行业聚点。

是跟涨还是跟降？不得不说，小鹏汽车在国补取消之初，以非常冷静的心态明确不跟涨。而此次，小鹏汽车的降价，让2023年新能源汽车这场“价格战”变得更加复杂且更有看点了。

从小鹏汽车官宣降价信息来看，此次小鹏P5售价从17.99-22.59万元降至15.69-20.29万元；小鹏P7售价从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元；小鹏G3i售价从16.89-20.19万元降至14.89-17.69万元。从此次降价幅度来看，厂家在价格调整下了非常大决心。

此外，相比特斯拉降价换来的老客户维权风波，小鹏针对部分老车主还给予了“特别政策”，即针对降价公告发布前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，将同步给予新春回馈，其中包括:整车质保延长至10年/20万公里首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保以及赠送4年基础保养。

从此番操作来看，小鹏汽车降价给力且权衡了老车主情绪，面面俱到的同时也表现出了厂家该有的诚意和态度。

销量受挫降价有理由

在燃油车市场习惯了只降不涨的走势后，这两年因电池成本上涨、芯片短缺以及国补下调、取消而引发的新能源汽车持续涨价，多少有点让人接受不了。而特斯拉、问界、小鹏汽车的降价，让打算买新能源车的消费者，看到了希望。

小鹏汽车为什么会选择这个时间降价呢？在业内看来，2022年市场销量受挫应该是小鹏降价的一个重要因素。

据乘联会最新发布的数据显示:2022年12月份，小鹏汽车销量11292辆，同比-29.4%；1-12月份新能源轿车销量排行，小鹏P7全年销量59066辆，同比-2.5%。

从销量来看，小鹏P7整体表现不容乐观，尤其12月份销量可以说下滑严重。同时，小鹏另一款车型小鹏G9去年12月份销量4020辆，位居新能源SUV销量排名15名，整体表现也是缺乏亮点。

市场销量不景气，尤其主打车型小鹏P7表现低迷，为降价埋下伏笔。伴随着特斯拉发起的“价格战”，当其它品牌按兵不动之时，小鹏汽车伺机而动，以降价提升市场占有率，未尝不是一个好办法。

多重压力下以退为进

除了来自市场销量的影响外，在《车壹圈》看来，产品压力也是小鹏目前比较棘手的一个问题。除了来自对手在价格上压迫感外，小鹏汽车自身产品换代不得不考虑重新调整价格体系。

首先，在特斯拉大幅度降价后，让小鹏汽车原有产品失去价格优势。以轿车为例，特斯拉Model 3降价后，起售价从26.59万元下调至22.99万元，已经远远低于小鹏P7的23.99万元起售价。

虽然这几年中国品牌在新能源汽车市场表现出彩，不过对于大部分消费者来说，特斯拉的产品号召力还是相当大。

之前，因为Model 3比小鹏P7存在的价格差异，让一部分消费者选择小鹏汽车。而当降价后Model 3起售价比小鹏P7起售价还低，他们干嘛不去买特斯拉呢？价格上的诱惑力自然难以抵挡。

而如今小鹏在降价后，主打车型小鹏P7售价降至20.99-24.99万元，又与Model 3继续保持着价格优势，市场信心也得以提升。

其次，小鹏汽车此时降价，对小鹏P7即将上市的改款车型，也是创造了一个机遇进行了上市前的铺垫。

不得不说，小鹏P7上市已久，尽管为小鹏汽车立下汗马功劳，但在竞争激烈的市场，产品力出现后劲不足，后续产品需要及时跟进。而据小鹏汽车此前消息称，小鹏P7现已迎来全新OTA升级，Xmart OS对应版本号为2.9.0。

据悉，改款的小鹏P7不仅新增“神仙级”NGP车道定位功能，使用了激光雷达，同时在内饰的科技体验感，也得到大幅度提升。

在特斯拉Model 3大幅度降价后，这辆改款的小鹏P7如何定价？如果按照先前定价策略，这款车上市后应该要比降价后的Model 3高3万元以上，这样一来明显没有什么优势了。

而此次小鹏P7调价后，给改款车型留下更加价格空间并与Model 3继续保持价格差异，不会在价格上自乱阵脚。如此来看，这次小鹏汽车降价还是很及时的。

《车壹圈》观点:不得不说，2023年对于新能源市场来说特斯拉发起的“价格战”可谓一石激起千层浪，对当前市场造成极大的波动。从先前大部分品牌车企隔岸观火到陆续跟进，既有市场原因而有车企重塑价格体系的考虑。而目前特斯拉降价后引发的连锁反应，率先体现在同级车型的“内卷”上。

曾经引以为傲的价格优势，如今在特斯拉产品面前荡然无存，这也是问界、小鹏汽车跟降的主要原因，这时不得不佩服特斯拉降价的高明之处，说它2023年行业“搅局者”毫不为过。

目前，随着小鹏汽车的降价，让“价格战”变得更加微妙。以惯性思维来看，基于抢占市场考虑，车企在没有更好的产品推出前，应该还会酝酿降价，可见今年新能源市场降价将会成为大概率。那么问题来了，当大家都降价时，比亚迪会不会降呢？