演绎运动轿跑美学，内外兼修+7秒级破百，吸引众多年轻用户

对于大众汽车而言，相信很多年轻消费者对于大众CC这款车情有独钟，更是在网上调侃着大众CC车主出现车祸时都要将它的车门打开，就是为了展现它独特无框车门。言归正传，对于大众CC这款车而言，它整体的设计风格是比较独特的，同时也进一步的提升了整车的辨识度，从而也被人们称为“最美大众”。那么，说到这里，接下来就对这款大众CC进行一个静态分析，来看看它到底有着怎样的产品表现。

首先在外观方面，大众CC的前脸的设计可以说是非常独特，在整个大众家族当中，更是能够让你一眼识别它是一台大众CC、与此同时，大尺寸的横向进气格栅与两侧的灯组造型紧密相连，在配合上两侧柔美的灯组布局，从而进一步的提升了前脸的美感。此外，底部犀利的前唇包围，以及两侧导流槽的设计，也进一步的提升了前脸的运动气息。

来到车身侧面之后，大众CC的车侧看起来非常饱满，同时车侧线条的布局也进一步的提升了整车的质感，再配合上前翼子板处标志性的铭牌标识，更是让该车更具高级感。另外值得一提的是，大众CC作为一款久经沙场的轿跑车型，无框车门以及溜背式车顶线条和掀背式尾门也是早有的设计，同时也体现出运动轿跑该有的调性。

从尾部看去，大众CC为了营造更好的运动气息，该车在后备箱末端采用了微微上翘的小鸭尾设计，再配合上底部双边四出的镀铬排气装饰，从而将轿跑姿态淋漓尽显。除此之外，传统的分体式尾灯组也是我个人比较喜欢的一个设计，而掀背式尾门的加入，更大的开口角度也在一定程度上带来更好的使用体验。

在内饰方面，大众CC的设计同样会带来一定的运动气息，例如贯穿式的空调出风口，以及三辐式的平底方向盘，都进一步的提升了车内的运动属性。并且值得一提的是，该车的方向盘手感充实，同时也是大众车型惯用的设计语言，再加上人体工程学的座椅设计，更是给我留下了深刻的印象。

此外，在乘坐空间方面，得益于1870mm的车身宽度以及2841mm的车身轴距，使得大众CC的后排能够带来不错的乘坐体验。不过，由于该车的后排地台凸起较高，所以当后排坐满三人时，位于中间的乘客并不能够获得一个很好的坐姿。

在动力系统方面，大众CC分别提供了两种不同功率的2.0T发动机，其中低功率2.0T发动机的最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，同时它的百公里加速仅需8.3秒即可完成。其次，大众CC的高功率2.0T发动机的最大输出功率为162kW，峰值扭矩更是来到了350N·m，从而使得该车从以往的8.3秒破百提升到了7.7秒。

另外在实际驾驶过程当中，你能够明显的感觉到大众CC这款车的机械素质非常出色，不过我个人认为大众CC的整体调校还是偏向于家用，运动属性还是比较谈的。并且值得一提的是，对于大众CC的行驶质感以及操控属性来说，它其实与帕萨特、迈腾的表现较为相似，转向手感轻盈，刹车脚感线性，都能够进一步的提升你的驾驶信心。不过有一说一，大众CC的方向盘虚位较大，同时它的转向回馈较少，在一定程度上又缺乏了一些该有的驾控体验。

结尾

写到最后，对于大众CC这款车的整体表现来看还是比较不错的，并且对于大众CC经典的轿跑姿态而言，也是吸引大多数消费者的重要因素。此外，对于该车的内饰布局而言，得益于该车方向盘以及空调出风口个性的布局，从而使得它的内饰得到了质的提升，同时在空间方面，大众CC也能够给到很好的驾乘体验。最后在动力系统方面，如果你对它抱有一个运动化操控的想法，那肯能你会有些失望，因为它的整体调校还是比较偏家用的，同时在舒适性方面也有着不错的表现。那么，看到最后，你认为大众CC这款车的整体表现到底如何？欢迎在下方评论区留下自己的看法。