广汽发布星灵智行计划，埃安L4级前装量产车今年交付

广汽发布星灵智行计划，埃安L4级前装量产车在今年会正式交付

3 月 18 日，广汽集团正式推出 “星灵智行行动计划”，以进军智能驾驶行业第一阵营为战略目标，对技术研发与商业落地进行了系统规划。在技术方面，广汽宣布将 ADiGO PILOT 智驾系统全面升级为 ADiGO GSD，构建能够主动思考、逻辑透明化的智能驾驶系统，立志打造驾驶者的 “第二大脑”。在商业化布局上，着重推进 L4 级 Robotaxi 的规模化商业运营，率先启动全球首款 L4 Robobus 的量产计划，构建全场景、立体化的智能出行网络。

作为广汽智能化战略的先锋，埃安品牌同步公布了多项突破性成果：全球首款 L4 级前装量产车将于今年交付，并推出行业首个 15 万级 “智驾险” 方案，再次将 “高阶智驾普及” 提升到新高度。作为国内智驾普及的先行者，埃安秉持科技普惠的理念，持续践行 “让高阶智驾走进千家万户” 的承诺。

此前，华为余承东在微博表示：“智能驾驶凑合能用，跟好用安全是完全不同的境界。” 而埃安近两年通过 “技术全栈自研 + 场景全覆盖 + 服务创新” 的组合拳实现技术突破与用户实践，树立了 “能用、好用、放心用” 的智驾典范，推动行业从 “功能堆砌” 向 “真实价值” 转变。

能用：全场景覆盖，安全无死角

埃安是业内较早关注智驾安全的车企，坚持采用激光雷达确保最强安全冗余，保障智驾安全下限。首次将激光雷达应用于 15 万级车型，以百万级豪车的安全配置，提升复杂场景应对能力。通过百万次极端工况仿真测试，系统安全响应速度提升至毫秒级，真正做到 “危险预判零遗漏”。针对中国复杂路况，埃安智驾系统覆盖泥水、冰雪、连续弯道等 7 大极限场景、35 类主场景及 357 类子场景，泊车场景突破 300 种，全场景覆盖率超 99%。与部分车企仅适用于大城市高速路的 “阉割版” 方案不同，埃安智驾在一线城市到偏远山区都能正常使用，真正实现 “有路就能开”。埃安的智驾研发始于 2013 年，是国内较早布局智能驾驶的车企之一，目前已实现 L2 到 L4 级全场景覆盖。2019 年率先量产 L2 + 级智能驾驶，2024 年成为国内首批 L3 试点企业，L4 级无人驾驶前装产品今年内即将率先量产。这种 “十年三级跳” 的研发节奏，体现了埃安 “技术先行、量产紧随” 的战略定力。

好用：全民普及，高配不高价

作为最早推动高阶智驾普及的品牌，埃安通过 “全民智驾活动” 打破行业壁垒。短短 5 个月就吸引超 15 万用户深度试驾，胡润、郭麒麟、周鸿祎等各界名人体验后都认为埃安已处于高阶智驾第一梯队，收获无数用户 “懂智驾、选埃安” 的赞誉。埃安以 “科技平权” 打破行业定价规则。2024 年，埃安在半年内接连推出埃安霸王龙、埃安 RT 两款智驾车型，将激光雷达高阶智驾门槛降至 15 万级，打破 “高配高价” 的行业潜规则，让年轻人也能轻松拥有高阶智驾。

放心用：技术 + 服务双保险

智驾不仅要好用，还要让用户放心使用，消除后顾之忧。业界对 “智驾险” 讨论已久，但一直未能落地，这对技术与实力都是考验。埃安率先在 15 万级推出 “智驾险”，为用户提供最高 300 万元的责任保障，覆盖智驾系统误判导致的意外事故。这一举措既消除了用户顾虑，又促使技术团队以 “零缺陷” 标准打磨产品，推动行业从 “免责声明” 走向 “责任担当”。埃安的信心源于庞大的真实数据样本 ——140 万用户、40 亿公里智驾里程，这些数据涵盖全国 90% 以上道路环境，为算法迭代提供支持;同时依托全球领先的 “星灵电子电气架构”，埃安具备 L4 级自动驾驶的算力冗余。埃安以 L4 技术冗余赋能 L2++ 级产品，确保用户 “今天买的智驾，明天依然领先”。根据埃安未来规划，今年内，埃安和滴滴自动驾驶合作的首款具有全球化适配能力的 L4 无人驾驶前装量产车型将下线交付;2026 年初，双方将构建 “AI + 智造 + 运营”L4 商业生态闭环，埃安将成为国内首家稳步推进 L4 自动驾驶产品规模化运营的车企。自动驾驶时代正随着埃安的推动逐步成为现实。

当部分车企还在以 “期货式画饼” 吸引关注时，埃安已通过量产车、真实数据和创新服务证明，高阶智驾普及并非炫技，而是要让每一位用户 “敢用、爱用、常用”。从技术到体验，从安全到责任，埃安正以技术领先与普及先锋的姿态，引领中国智驾迈向全民时代。3 月 18 日星灵智行行动计划的发布，或许只是埃安智能布局的又一个新起点。未来，答案或许就在每一辆驶向千家万户的埃安车上。