原创外观设计和自研核心技术确实不容易,但领克07EM-P都做到了!

进入2024年，新能源汽车市场新车频发，但真正让人印象深刻的车型却寥寥无几，毕竟绝大多数新车都是外观千篇一律，核心技术全靠“借”，真的很难有记忆点。不过凡事总有例外，依然有那么一两款车让人念念不忘，比如领克 07 EM-P。

源自原创设计的外观自信

在颜值这块，领克一直拿捏得很到位，比起部分友商“借鉴”、“模仿”的设计风格，领克 07 EM-P的全新都市对立美学设计语言则是完全自成一派。

顶级配置，处处彰显豪华

领克 07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，妥妥的中型车水准，实测一米八个子乘坐里面空间依然有富余。

内饰方面，领克 07 EM-P主打一个特立独行和简约豪华，比如车门的扶手采用悬浮式设计，与传统设计相比，不仅让内饰看起来更加轻盈，还增加了下方的储物空间，实现视觉效果和实用性的双重提升；同级首创的“四座同享”多维体验，前后四张座椅均采用整张NAPPA真皮材质，触感柔软，支持加热、通风和按摩功能，无论是驾驶者还是乘客，都能感受到车辆带来的全方位舒适感受；全系标配的哈曼卡顿23扬声器音响系统，经过三轮精心调音，呈现出“全新的7.1.4声道+3D环绕立体声”效果。

实际体验下来，说这是一辆50万+级的豪华车也丝毫不为过。

在车机智能上，领克07 EM-P搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，内置LYNK Flyme Auto，操作丝滑。值得一提的是，Co pad也将与领克07 EM-P一起首发，作为后排专属可拆卸的12.6英寸大屏，不仅可以在车上使用，还能带回家，“人车家”生态算是给领克玩明白了。

自研EM-P超级增程，掌握“核心科技”

领克 07 EM-P动力系统搭载的是领克自研的“EM-P超级增程方案”，区别于传统意义上的增程式动力系统或单挡插电式混动系统，领克的这套EM-P超级增程方案既可以实现纯电、增程行驶，也可以实现发动机直驱、电机和发动机并联行驶，几乎覆盖了全场景、全工况的用车需求，真正实现了“到哪儿都好开”的动力体验。

具体到动力能耗上的表现，领克 07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，CLTC综合续航能力达到1400+km，百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗也仅4.8L，兼具动力、续航和经济性，这不就是咱们普通消费者追求的最佳新能源出行方式吗？

综合来看，作为领克旗下的首款新能源轿车，领克 07 EM-P无论是在价格，还是配置方面都拿出了极高的诚意。不过在我看来，领克 07 EM-P更大的意义在于所代表的原创精神，中国汽车工业从落后到领先，从低端“模仿”到中高端原创，这一路走来真的不容易，幸运的是，还是有像领克这样的汽车品牌做到了！