健康黑科技+私卧大平层，和它比舒适？轩逸都得靠边站

操作舒适灵活，这些都是伴随家用车的标签人们愿意选择家用车，正是因为家用车足够舒适，也是很多群体希望带给家人的用车生活虽然以舒适性为特色的车型不在少数，但能拿到全车舒适舱6A级认证的车并不多，奔腾B70是第一个拿到这个认证的车型它的舒适性通过了严格的测试，取得了不错的成绩市面上有轩逸，以舒适著称，但是这款车型没有获得这个认证，所以两者在舒适性上还是有区别的

比轩逸座椅更舒适。

奔腾B70的座椅有柔软的垫料，符合人体工程学弧度，使其更贴合人体曲线它不仅对腰部和背部给予支撑，而且对腿部也有足够的支撑，避免用户在长途旅行中双腿悬空而疲劳它的座椅皮质手感细腻光滑，更亲肤，堪比豪华商务座椅，质感也比轩逸好

奔腾B70的后排座椅两侧都有立体的回袋效果，可以给肩部支撑奔腾B70的前排座椅两侧有240度的机翼包裹车辆在连续弯道行驶时，前排使用者不仅有安全带保护，而且两侧的翼子板可以防止使用者大幅摆动，从而保证前排使用者能够处于舒适安全的坐姿，一举两得另一方面，轩逸的乘坐舒适性主要集中在后排，前排的乘坐质感相对一般奔腾B70除了照顾到后排用户，还照顾到前排用户的乘坐舒适性，在测试中给出了满分的综合得分，被授予舒适之星的称号

享受一个人的隐私，躺在大平地上。

奔腾B70的2800mm轴距分配了足够的空间，驾驶舱空间和储物空间得到了平衡人机工程综合合格率达到75.7%，超过标准值另外奔腾B70是两厢车，后备箱空间没有高度限制相比轩逸有限的后备箱空间，奔腾B70更具载货潜力如果把它的后排座椅放倒，就会形成一个私人睡平地板，后备箱开启角度较大当用户在《go road trip》中驾驶这款车想要暂时休息时，可以很方便地坐在后备箱边缘欣赏风景，或者躺在私人睡平地板上小睡片刻，但轩逸的后备箱空间有限，这是不可能的

70年的技术技能。

奔腾的技术储备源于一汽集团70年的历史，这也意味着奔腾B70在悬架层面拥有出色的调校技巧奔腾B70基于无限方程式的FMA架构，拥有轻量化高强度铝合金悬架，能够过滤行驶过程中的震动，带来舒适的乘坐体验同时还兼容操控性，拥有后多连杆单悬版本，有效保证了整车的动态平衡轩逸整个系统是非独立悬架，在颠簸的地形下会影响整车的稳定姿态

享受驾驶舱的安静氛围。

舒适的空间往往能给人极好的安静体验奔腾B70为了保证用户在行驶过程中能够轻松通话，拥有安静的休息氛围，实现了27m/h的气密性，而中汽研究院的标准是40m/h，比标准气密性要好怠速噪音38分贝，高速噪音67.6分贝，整车SRC≥3091，达到a级最高评价，另一方面轩逸在怠速时的噪音表现还可以，但在高速时会产生明显的风噪，静音效果一般

呼吸健康由它守护。

呼吸健康也是人们对用车的需求，奔腾B70的CN95健康座舱获得了A级五星评价它的健康座舱中配备了超级滤芯，被称为健康黑科技不仅能过滤PM2.5，还能阻隔甲醛，TVOC等有害物质其抗菌性能达到99%以上，为车内用户带来健康清新的呼吸环境，同时也呵护元音脆弱的呼吸系统，降低过敏发生率相比轩逸那种单纯过滤PM2.5的座舱，奔腾B70显然更注重车内用户的呼吸健康

总结:

在舒适性方面，即使是轩逸也应该排在奔腾B70之后，因为奔腾B70深知国内群体的乘坐习惯和舒适需求，所以这款车型的舒适性是专门为国内群体打造的奔腾B70对产品的舒适性考虑不仅仅是在座椅层面，这一点和轩逸有明显的区别奔腾B70的舒适来自四面八方除了软座，还有房间预留，甚至用户的健康呼吸和午睡需求也考虑在内如果你驾驶这款车型长途行驶，也会给用户带来轻松的乘坐体验