AIONSPlus70乐享版重磅登场，从内到外处处越级

2022年的新能源汽车市场，虽然遭遇了各种艰难坎坷，但也取得了相当不错的成绩。相关数据显示，2022年新能源汽车累计销量为567.4万辆，同比增长幅度高达90%。同时，在2022年7月，新能源汽车的保有量也突破了千万大关。在新能源汽车市场中，部分自主品牌也有着相当亮眼的表现，AION S系列全年销量高达116,332辆，同比增长60%，是全年销量唯一逼平特斯拉Model 3的车型。特别是在2022年12月，AION S系列销量达到13,832辆，甚至还超越了特斯拉Model 3，以及比亚迪秦plus纯电等车型，成为销量最高的A级纯电轿车。

面对埃安等自主品牌给到的巨大压力，特斯拉不得不采用降价的方式，来接近2022年计划的销量目标，将Model 3的售价从26.59万降低至22.99万，以此来吸引预算14万-20万的用户加钱。作为回应，埃安并未选择降低AION S系列的售价，而是推出了一款14.98万元的AION S Plus 70乐享版，巩固产品的覆盖精细程度。这不仅令特斯拉意想不到，甚至还“误伤”了秦plus纯电、小鹏P5等同价位的热门纯电、燃油车型。为何说AION S Plus 70乐享版的杀伤力这么高？

首先在外形设计上，AION S Plus就完全不像是一款14万级起售的A级纯电轿车。它采用了“星空战舰”的造型，这套基于概念车落地的设计方案，在视觉上极具未来科技感，同时低趴的轿跑造型搭配流畅的车身线条，完美契合了年轻用户群体对于未来纯电轿跑的追求。此外，全息银、冰玫粉两款充满高级感的配色，则为整车赋予了更多的时尚气质，夸张是将工业设计与艺术潮流，进行了完美的融合。

其次在空间尺寸上，AION S Plus也完全不像是一款A级轿车。它的车身尺寸为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，相比特斯拉Model 3的4694mm/1850mm/1443mm；秦Plus纯电的4765/1837/1515mm，都要优秀很多。值得一提的是，AION S Plus因为基于纯电专属平台打造，没有转动轴的设计让后排地台做到了纯平，更能够发挥越级大空间的优势。

在这就是内饰配置上，AION S Plus也达到了高端纯电车的水准，AION S Plus 70乐享版也是如此。其全系标配了14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，相较于秦plus纯电，以及雅阁、帕萨特等燃油车，在视觉效果上就要显得大气很多。除了查看车速、导航等信息更加方便之外，AION S Plus 70乐享版的车机系统还支持3000余款3A游戏，再加上360全景影像及手机解锁、上车即上电、挂挡即开车的智能配置，可以说同级很难有与之媲美的车型。

另外，AION S Plus还有一项感知不明显，但却非常重要的配置——弹匣电池。埃安引以为傲的弹匣电池至今保持了“0自燃”的纪录，彻底让用户没有了安全焦虑！

可以说，从外形设计到空间尺寸，从内饰配置到电池技术，AION S Plus都不像是一款定位A级的纯电轿车，而这种越级的实力也是它能够在2022年取得如此亮眼销量的原因。现在新车上市，埃安还推出了3年0息，超低首付的金融优惠政策，感兴趣的朋友不妨多多关注一下。