三菱欧蓝德露营车亮相！2.4升插混动力省油好开，睡四口人

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全新一代三菱欧蓝德已经全面上市，凭借更加豪华的内饰设计以及日产奇骏同平台底盘，再加上三菱引以为傲的S-AWC四驱系统，让这款车虽然销量不高，但关注度还挺不错，更重要的是国产后并没有采用被人诟病的1.5T三缸机。今天咱们并不是要介绍这款城市SUV，而是要看一款海外全新发布的基于此车型打造的露营车，详情一起来看看吧~

新车整体沿用了普通版车型的设计，在外观上的改动不大，看上去依然是一辆设计感时尚的城市SUV的形象，相对那些Vanlife风格的车型，在尺寸上要更加轻巧，对于提升日常驾驶的灵活性和便利性有一定帮忙。

尽管外观看起来和普通车型相差无几，但在动力上却有着天壤之别，新车并没有采用常规的燃油动力，而是换装了一套PHEV插电式混合动力，其中包含2.4升自然吸气汽油发动机，以及前后两台电动机，纯电可行使61公里，整套动力单元可实现续航676公里。

除此以外，这款车还搭载了三菱的S-AWC全轮驱动系统，这套脱胎于超选四驱的系统，在城市SUV里，脱困能力可以说是出类拔萃，尽管不能达到硬派越野车那样的能力，但应对中轻度的越野路段还是没问题的。

除了动力上的差异外，作为一款露营车，一个弹出式车顶设计是必不可少的，在收起以后，并不会增加车辆的通过性。

看到这肯定会有人说，自己装个车顶帐篷不就可以了吗？和常规的车顶帐篷与车身分离安装的方式不同，这个弹出式帐篷与车身融为一体，当打开车顶帐的时候，同时也可以增加车内垂直空间，满足人员在车内站立。

这样的设计也是和大多数的露营车相同，比如之前我们介绍过的三菱得利卡D:5露营车也是采用了类似的设计方式。

车内的整体设计依然是延续了普通版欧兰的设计样式，5座的布局形式，日常代步的时候也可以满足一家口人乘坐，实用性并没有缩水。

当然，内部也并不是没有改动，如车窗全都可以安装遮挡帘，在露营休息的时候避免车内人员春光乍泄。

另外为了满足更多人在车内休息，车内还可以拼成一张大尺寸双人床，和普通SUV放倒座椅拼成的床不同，这款车里家装了一个近似于一体式的床板支撑结构，这就使得正常床的平整度更好，不会出现常规座椅放倒后的拼折痕迹，睡觉时的舒适性更好。

总的来说，这款采用插电式混合动力的三菱欧蓝德露营车，既照顾了日常使用，同时也能够满足一家人周末到郊外露营的需求，虽然纯电续航里程并不长，但日常代步买菜还是没问题的，大家觉得怎么样呢？