50万买纯电，蔚来ET7还是奔驰EQE，网友：还用比？

新能源汽车时代，似乎新势力品牌成为了主力，亮点多，勇于创新是他们的优势作为汽车圈的前辈，奔驰自然不甘落后，加紧步伐全面推进电动化新上市的奔驰EQE就是最好的证明

国产奔驰EQC自2019年开启奔驰在中国的纯电动之路以来，产品已经包括EQA，EQB，EQC，EQS等纯电动产品伴随着梅赛德斯—奔驰EQE的引入，产品阵容将进一步扩大

虽然新能源产品阵容足以与新势力品牌抗衡，但销量并不是很乐观以2022年7月的销量为例，奔驰新能源汽车的销量只有3654辆，相比头部新动力品牌销量已经过万的情况，已经不算小了

那么这次推出的奔驰EQE实力如何呢它的出现能否扭转目前奔驰新能源汽车销售的尴尬局面这是一个值得我们关注的话题

平台首款国产车EVA半价享奔驰EQS

奔驰EQE是EVA纯电动平台的首款国产车型新车共有三个版本，售价区间为52.8—58.5万元因为它的外观和细节与奔驰EQS相似，所以被称为小EQS

当你第一眼看到奔驰EQE的时候，你会有一种错觉，EQE和EQS傻傻的，模糊不清的除了尺寸不同，奔驰EQE在外观轮廓和细节设计上与奔驰EQS非常相似

知道奔驰EQS的起步价是107.46万元，奔驰EQE的起步价是52.8万元，只需要一半的钱就可以装X，这对于会买EQE的消费者来说，无疑是最大的心理便宜。

EQ家族式设计，弓形机身。

在前脸的设计上，奔驰EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，封闭式的前进气格栅，内置密集的星光图案，以及巨大的奔驰logo，观感更加和谐下进气口的造型很有AMG系列风格，可以明显看出奔驰EQE走的是年轻运动路线

然后把目光移到车身侧面，采用弓形的车身设计，这样的优势是风阻系数更低，从而能量损耗更低相比奔驰E级0.23Cd的风阻系数，奔驰EQE 0.22Cd的风阻系数更为极端

尺寸方面，除了车身长度，奔驰EQE的其他尺寸都优于奔驰E级，这无疑是另一个卖点。

来到车尾，与奔驰EQS同型号的贯穿式尾灯点亮时回头率很高为了突出运动气息，后备箱上端还配有一个鸭尾的小尾巴，后备箱下端是奔驰EQE的logo和国产的logo如果不是奔驰EQE的Beijing Benz标志，开车上路真的会被误认为是EQS

内饰设计很奔驰，最大续航752km。

在整体内饰设计上，如氛围灯，镀铬空调出风口，带有星光图案的中控面板，都可以算是奔驰EQE豪华血统的体现12.8英寸的中控屏幕搭载了MBUX智能人机交互系统，可以满足用户在各种车载场景下的需求，比如支持ar直播导航，手机CarPlay，语音识别控制等诸多功能

说完内饰部分，我们来谈谈奔驰EQE的动力它被称为小EQS它在权力上会有怎样的表现

梅赛德斯—奔驰EQE配备了后置单电机，匹配96.1度电池其最大总功率为215kW，最大总扭矩为556n·m，其最大CLTC纯电动续航里程为752km，中高配版也有717km的续航里程梅赛德斯—奔驰EQE纯电动续航里程超过700km，既可用于城市交通，也可用于郊区游玩

一辆50万级别的纯电车，如何选择ET7和EQE。

至于同级别的奔驰EQE实力如何我们来和蔚来ET7对比一下

对比两款车型的起步价，奔驰EQE比蔚来ET7高7万元在两款车型价格相近的版本中，虽然蔚来ET7在功率，扭矩，零加速等方面都比奔驰EQE贵

从常规配置，智能驾驶辅助等方面来看，蔚来ET7表现出了更多的优势尤其是在智能配置上，蔚来ET7比奔驰EQE多了摄像头和毫米波雷达，蔚来ET7还有激光雷达与奔驰EQE相比，配置的全面性有很大差距

如果让笔者在一辆50万级别的纯电动车中做选择，当然是站队蔚来ET7毕竟牺牲续航里程才能带来更强的动力输出此外，您还可以享受多项驾驶辅助功能为什么不呢

摘要

综合来看，奔驰EQE仅靠高颜值的外观，内饰和高纯电动续航里程，在追求舒适体验和独特体验的50万级纯电动车市场并没有明显的产品优势至于奔驰EQE未来的销售业绩，只能说是遥遥无期

当然，也有网友会调侃说，奔驰EQE有奔驰品牌光环的加持的确，不排除有消费者认可奔驰的品牌力，但笔者给出的建议是再等等再出发按照奔驰的一贯风格，奔驰EQE后续的优惠程度会不小毕竟起价低一点比较好