荣威配什么轮胎荣威550最高配

伴伴随着苏州的阴雨天气，我们踏上了从上海到苏州金鸡湖的试驾之旅伴随着2015年新能源汽车在国内市场的逐渐升温，插电式混合动力SAIC 2015款荣威550插电式第二代新能源产品拉开帷幕根据消息显示，新品将于7月正式上市，在外观细节，动力匹配，最新inkaNet5.0系统，电池安全，科技配置等方面都有了进一步的提升作为首批试驾体验者，我们将对车辆进行更详细的全面分析

很不幸，我在这次试驾中得到了一辆豪华版荣威550插电式其实所谓豪华版就是低配版最新2015款车型上只有两个配置，一个是豪华版，一个是旗舰版从外观到内饰都有很大的配置差异

LED行车灯和异形多模HID氙气大灯都是新款车型的升级配置说低配车型接受可以取消氙气大灯和自动大灯，但是大灯清洗配置都一起抹去，这是不尽如人意的

新车采用双色16寸合金轮毂，旗舰版车型配备米其林轮胎，豪华版车型配备玛格丽塔轮胎总体来看，2015款荣威550插电式整体外观变化不大，但相比老款车型，细节配置提升依然显著只对比豪华版车型，除了轮毂变化，其余在外观和配置上似乎与老款没有太大区别

了解电动车资讯，添加电动车时代网订阅号:evdays—huiz。

前0名

踩0

荣威550插电式的内饰和中控造型延续了汽油版的设计风格，没有加入前瞻性的独特元素整体布局比较简洁，营造了家居的优雅氛围它和汽油版最直观的区别就是仪表盘和中控触摸屏呈现的信息都不一样

仪表盘上可以清晰显示电机运行功率表，运行模式提醒，电能存储表，充电连接指示灯，充电状态指示灯等信息，也便于新手掌握电池和电机的运行状态。

一键启动，丰富的仪表盘显示功能，双副接口，自动防眩目后视镜，自动双区恒温纯电动空调，森林空气森林活性氧系统，这些新配置都让驾驶舒适性提升了不少。

一路下来，对inkaNet5.0系统感触颇深无论是触摸灵敏度还是对话灵敏度，这是一套数字智能驾驶系统产品的性能非常认可的特别是在4G网络和WIFI热点下，导航支持360度街景显示，同时还能自动避开拥堵路段多点触控3D实景GPS导航系统的精度还是挺高的

与外观部分相比，内饰的变化较小，主要集中在按键的重新布局，座椅配色的调整以及部分配置的增加本次试驾的是低配车型，车内可以找到一键启动系统，自动双区恒温空调等豪华配置，但与高配车型相比，没有配备电动天窗，氙气大灯，自动大灯和真皮座椅最抢眼的系统是inkaNet5.0，无论是硬件配置的提升，还是功能和手感的优化，都优于上一代

荣威550 Plug—in作为一款插电式混合动力汽车，由Green—motion高性能三核混合动力发动机组成:1.5L VTI高科汽油机，一体化启动发电机和牵引电机。

根据电机放置位置，SAIC EDU智能电驱动变速箱全部布置在前仓，辅助电机在发动机一侧，主电机在另一侧两台电机之间没有两个干式离合器，动力耦合由离合器，同步器和主差速调节

EDU的八种模式

通常情况下，车辆由纯电动，串联和并联驱动模式驱动。

高负荷情况下，发动机直接驱动车辆或进入行驶充电模式。

动力电池电量由混合动力控制单元自动控制，保证动力系统在各种工况下都能输出最大功率。

当车速超过60公里时，发动机开始介入，车辆会根据行驶状态自动判断三种动力源的输出，做好混联混合驱动和燃油，电驱动的自动切换。

虽然荣威550插电几乎是混动车型，因为电池的原因比普通燃油车要重，但是场地的调教还是和燃油车一样，悬挂调校偏软但有弹性。

总结:

从实际试驾体验来看，2015款荣威550插电式依然保持了非常轻松的驾驶风格无论你是想缓慢驾驶还是猛烈加速，EDU都能恰到好处地回应你的意图，智能管理驾驶形式与能量回收之间的频繁转换整个行程中，整车最大的亮点就是inkaNet5.0系统，在高品质和高科技含量方面有了明显的提升但两款车从豪华型到旗舰型，还是有显著的配置差异要想增加消费者的购车欲望，还是要看上市后的价格，尤其是高配和低配车型的价格跨度