一个观点，这三款车把国产车发展，向前推进了5年

士别三日，当刮目相看，这句话放在自主汽车品牌上也很应景。

十年前你说国产车的技术、品质不输合资，喷你的人占大多数，因为那时候的国产车无论是技术实力还是品质品控与合资都有不小的差距，毕竟，就连国产车中的标杆哈弗H6，也是搭载的三菱的发动机，底盘、变速箱也没什么自主产权。

但是如今的国产车已经彻底地改头换面，长安的蓝鲸系列发动机、奇瑞的“中国心”发动机以及雷神混动、比亚迪的超级混动......，不仅技术比肩合资，质量也达到甚至超越了合资的水准。

难得可贵的是，国产品牌在合资的传统阵地轿车领域也开始发力，尤其是以下三款车，可以说是把国产轿车的发展，向前推进了5年。

吉利星瑞

第一款车就是吉利星瑞，吉利星瑞在最近半年的销量基本稳定在1万辆左右，销量排名一直在紧凑型车前20，销量并不一定说明一切，但一定程度上证明星瑞还是具备相当竞争力的。这款车最大的特点就是三大件完全是合资的水准，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，这在同级别中有点鹤立鸡群的味道，同时，这台发动机也是沃尔沃T4系列的发动机，7挡双离合变速箱也是湿式的，同时底盘调校也很有欧洲的感觉。

吉利星瑞的定位虽然是紧凑级轿车，但是其车身尺寸直逼寻常的B级轿车，其车身长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距长度为2800mm，实际的空间表现虽然不如迈腾、帕萨特，但是比起阿特兹却是轻松拿捏。而且星瑞在做工用料、主被动安全配置、科技配置、外观颜值部分都堪称精品，可以说是改变了国产轿车格局的一款产品，也让许多人改变了对于国产车的印象。

长安UNI-V

作为长安高端化的系列产品，UNI系列相比较领克、魏派、红旗来说并不算成功，但是将UNI-V这款车放在国产轿车发展的时间轴上，UNI-V同样是一款极具竞争力的产品。这款车在外观颜值部分展现出极为吸睛的一面，尤其是无边框式的前进气格栅结合熏黑处理的网格状中网，设计感很强。此外，像是极富跨界轿跑风格的车身结构、扰流板、熏黑处理的轮毂、双边四排气筒以及贯穿式尾灯，设计师将所有时髦的设计都搬到了UNI-V这款车上。

与此同时，长安UNI-V的动力性能也是实打实的主打动力和操控，这款车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5的最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。2.0T的最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统为爱信的8AT变速箱，无论是动力参数还是调校都堪称典范。

奇瑞艾瑞泽8

奇瑞在国内用户中的风评还是挺不错的，主要是奇瑞专注于自主研发的态度确实很讨喜，而艾瑞泽8就是奇瑞的集大成者，这款车的发动机是奇瑞的1.6T“中国心”发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。就性能而言，比大众的2.0T低功率发动机还要强，关键是艾瑞泽8的价格很有诚意，终端售价为10.89万-13.29万，堪称国产轿车中的“价格屠夫”。

而且艾瑞泽8在空间上同样具有越级的表现，其车身长宽高分别为4780mm、1843mm、1469mm，轴距长度为2790mm，尺寸参数丝毫不输星瑞，明面上是紧凑级轿车，实际空间直逼B级轿车。

在这三款轿车产品上市之前，国产品牌中虽然也有一些月销量过万的产品，比如说帝豪、帝豪GL、逸动、艾瑞泽5，但是这几款车在消费者的印象中就是低质、廉价的代名词，是许多买不起合资的替代选择。然而，随着星瑞、UNI-V、艾瑞泽8的上市，一下子改变了许多人对于国产车的印象，无论是从三大件、品质、调校，许多人都认为这几款车可以与速腾一战，甚至有很大的竞争优势，因此建立起了国产汽车的品牌形象，把国产燃油轿车向前推进了5年。