荣威iMAX8EV续航570km，长超5米，豪车级静音

近年来，MPV车型非常受欢迎，国内品牌也借机推出了许多高端MPV车型来满足市场需求。其中以新能源车居多，如蓝兔梦想家、腾势D9、吉氪009都是高端市场的新能源MPV，成都车展2022亮相的荣威iMAX8 EV也是这样的高端MPV。大量高端MPV一起出现。有没有感觉国产高端MPV迎来了“曙光”？看到荣威iMAX8 EV的名字你会想到什么？是荣威iMAX8吗？你可以把荣威iMAX8 EV看成是荣威iMAX8的纯电动版。

荣威iMAX8 EV共推出5款车型，售价25.98-35.98万元。它是在星云纯电系统平台上开发的。未来荣威所有纯电动汽车都将基于星云纯电系统平台打造，燃油车和插电式混合动力汽车都将基于珠峰机电一体化平台打造。可以说，全新的荣威品牌即将迎来向新能源汽车的逐步过渡。在保持原有燃油车不断升级的过程中，会越来越多。那么，作为“后来者”，荣威iMAX8 EV的产品力如何？我们先来看看它的设计。

该车前脸采用了“隆林黑钻”封闭式前格栅，看起来很有视觉冲击力。格栅上部与大灯相连，底部与前唇相连，这样设计就完整了。

在车的侧面，花瓣状的轮圈看起来很精致。轮胎尺寸225/60 R18寸，品牌米其林，主打静音舒适。它还采用了一体式门把手，后门是电动推拉门。前后腰线有很深的折痕，提升了车侧的视觉高度。D柱处的车窗饰件加宽加厚，营造出悬浮式车顶的视觉感。在车尾，尾灯非常狭长，同样由一条银色装饰条连接。后围与后备箱折叠线巧妙衔接，细节非常用心。尺寸上，该车长宽高分别为5016mm、1909mm、1796mm，轴距3000mm，属于中大型MPV。

来到车旁，你会以为这是一辆燃油MPV的内饰。目前荣威iMAX8 EV的内饰设计确实有些“朴实无华”，但如果仔细观察细节设计，会觉得一切都是理所当然的。真皮D型方向盘外圈打孔，透气性好，握感增强。电子变速杆上移至中控屏幕下方，换挡时手臂摆动较小，显然是一个优秀的人体工程学设计。并且中控台门板采用木质装饰板装饰，提升了档次感。其液晶仪表盘和中控屏幕均为12.3英寸，内置金星智能系统，支持卫星导航、OTA升级、车联网和语音识别控制等。高配车型还支持L2驾驶辅助系统，并配备了11扬声器BOSE音响。

车内第二排座椅支持前后、靠背、腰腿托调节，还配有小桌子和“车载冰箱”。是车内乘坐体验最好的两个独立座椅。座椅不仅可以电动调节，还支持座椅加热/通风/按摩，腿部空间也很可观，乘坐起来很放松。

动力方面，该车搭载前置单电机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。配备了容量为90kWh的魔方电池。它基于CTP、高电压、超薄基板等技术，具有高集成度和长寿命两大特点。根据不同的车型，该车的CLTC纯电动续航里程分别为550km和570km，并支持快充模式。从30%充到80%只需要30分钟。

第三排座椅的空间也很宽敞。虽然座椅的乘坐舒适性不如第二排座椅，但在中大型MPV中还是很有优势的。同时，新车还配备了双层静音玻璃、后排紫外线隐私玻璃等。再加上电动车本身的静音性，感觉车内的静音效果并不比豪车逊色。

荣威iMAX8 EV推出的五款车型中，我个人推荐30.98万元的一级铂金版和33.98万元的一级钛金版，因为从一级铂金版开始，就配备了双面电动滑动门，低配车型要么是单面电动，要么是双面手动。此外，也正是从一级铂金版开始，它们配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，而低配车型只有7英寸仪表盘和。至于一等钛版，比一等白金版贵3万元。它配备了L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风、11扬声器BOSE音响、256色车内氛围灯和车载冰箱等。最后，大家对荣威iMAX8 EV有什么看法？